高速隧道灯在线咨询“本信息长期有效”

隧道照明与普通道路照明不同因为其全天候 24 小时都必须亮灯, 白天的照明强度比夜间的照明强度反而要更强，可以想象隧道电力费用成为运营成本的重要一环；加上隧道照明不同于一般的道路照明，有其明显的特殊性，包含把人对明暗的适应能力、明暗过渡的空间与照明等；这些都反映在隧道照明的设计中，更是对使用者的安全有着不可分隔的关系。

隧道照明通常分为入口照明、内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求非常严格,要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言, 白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定。国际照明学会(CIE)将隧道入口照明分为(从隧道口开始)阈值段和过渡段。阈值段是为了消除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口清楚辨认障碍物，隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的，其照明水平进一步逐渐下降。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段、适应段、过渡段。

地铁隧道内潮湿，有水，通风不良的环境。地铁隧道照明灯具应该具有防水、防尘、耐腐蚀的特点，密封性能好，散热性好，防护灯具要达到IP65（冲洗灯具时不能进水）。灯具结构要求简单，安装方便，维修和更换光源时操作方便。灯具要具有良好的防震性能，在地铁震动的条件下，能够保证光源具有较高的使用寿命。灯具的光效率应大于60 lm／W。灯具应具有一定的遮光性能，以避免对司机视觉造成影响。

LED(LightEmittingDiode)即发光二极管，是一种半导体发光技术。早研制的LED只能发出红色的光，用于电子设备中的指示灯。随着技术的发展，如今LED灯已能发出各种颜色的灯光，并广泛应用于多类行业，主要应用市场包括传统的显示屏和信号灯市场、背光源市场、LED路灯、LED隧道灯、汽车照明市场、室外景观照明和室内装饰照明市场、特种照明灯市场。LED作为隧道灯光源具有其独特的优势。

根据隧道照明要求，依不同照明段采用不同的配光灯具，根据光学原理和LED光源高指向性的特点，采用合理的配光，在满足亮度或照度要求的情况下，降低灯具的功率，达到节能的目的。月神新款LED隧道灯采用横向配光，更适合隧道内狭长道路照明的需求。

(1)隧道进口段的引入段、适应段和过渡段以及出口段采用不对称照明配光(逆光照明)，在相同的照度条件下，与普通照明相比较，能够提高路面亮度121%，同时，利用了高指向性的优势，严格控制大角度方向的光强，消除大部分眩光。